稀油站結(jié)構(gòu)與工作原理

    稀油站由油箱、油泵裝置、過(guò)濾器（雙筒網(wǎng)片式過(guò)濾器和磁性過(guò)濾器）、列管式油冷卻器以及電控箱、儀表盤、管道、閥門等組成。工作時(shí)，油液由齒輪泵從油箱吸出，經(jīng)單向閥、雙筒網(wǎng)片式濾油器、列管式油冷卻器被直接送到設(shè)備的潤(rùn)滑部位，使相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位得到潤(rùn)滑，并帶走運(yùn)動(dòng)時(shí)磨損的金屬微粒，再經(jīng)過(guò)磁性過(guò)濾器，去處除帶磁性的鐵屑及磨料，回到油箱，形成稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)。油站的非常高工作壓力為0.4MPa，非常低工作壓力為0.15MPa，根據(jù)潤(rùn)滑部位的要求，通過(guò)調(diào)節(jié)安全閥確定使用壓力。當(dāng)油站的工作壓力超過(guò)安全閥的調(diào)定壓力時(shí)，安全閥將自動(dòng)打開，多余的油液即流回油箱。

 

齒輪泵的分類

    齒輪泵有磁力齒輪泵、移動(dòng)齒輪泵、圓弧齒輪泵等。它的原理也不難理解，當(dāng)齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

 

 

稀油站原啟動(dòng)控制方式為：開啟油站時(shí)2 臺(tái)油泵同時(shí)啟動(dòng)， 當(dāng)壓力到達(dá)設(shè)定值0.2MPa 時(shí)壓力控制器動(dòng)作，備用泵停止。從圖1 可以看出，壓力控制器1、2和供油壓力指示表B 的取壓點(diǎn)均在Ⅰ點(diǎn),為油站供油

管道的非常末端，從油站開始啟動(dòng)到達(dá)壓力控制器設(shè)定值，備用泵停止，大約需要1min 的時(shí)間。這樣造成每次開啟時(shí)，油站壓力表（Y-100，0~1MPa)和壓力控制器(SC207-BP，0~1MPa) 都超過(guò)量程一倍以上， 油泵（CB10、25、63）超載運(yùn)轉(zhuǎn)，特別到冬季這種現(xiàn)象更嚴(yán)重，不銹鋼壓力表每月非常少更換五六塊，齒輪泵每年非常少要換到十幾臺(tái)，耗費(fèi)了大量的人力和物力。處理辦法有兩種：

 

1）兩個(gè)壓力控制器分別取壓，一個(gè)壓力控制器從過(guò)濾器進(jìn)油端Ⅱ點(diǎn)取樣用來(lái)控制備用泵的啟停，另一個(gè)壓力控制器取壓點(diǎn)不變（即Ⅰ點(diǎn)），正常運(yùn)行時(shí)壓力低于設(shè)定值即可，用來(lái)反映過(guò)濾器是否堵塞或供油管路是否有故障。

 

2）在電氣控制程序中給備用泵加一延時(shí)控制。我公司采用了上述第2 種方法， 每次啟動(dòng)油站5min 之內(nèi)備用泵不啟動(dòng)，5min 以后若壓力還達(dá)不到設(shè)定值，備用泵自動(dòng)啟動(dòng)。自從更改控制方式以后，8 臺(tái)油站運(yùn)行6 個(gè)月來(lái)未出現(xiàn)壓力表、壓力控制器、齒輪泵再損壞的現(xiàn)象。