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關(guān)于金屬管浮子流量計(jì)代替分油器可行性研究淺析

發(fā)布日期:2019-07-16  來源:  作者:  瀏覽次數(shù):
【導(dǎo)讀】:經(jīng)分析研究和理論計(jì)算,在大型機(jī)組搖擺式接力器上,采用金屬管浮子流量計(jì)替代分油器直接向接力器開關(guān)腔供油是可行的,不僅可減少檢修維護(hù)的工作量,又可提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,且具備安裝條件。......
摘要:經(jīng)分析研究和理論計(jì)算,在大型機(jī)組搖擺式接力器上,采用金屬管浮子流量計(jì)替代分油器直接向接力器開關(guān)腔供油是可行的,不僅可減少檢修維護(hù)的工作量,又可提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,且具備安裝條件。
 
葛洲壩電廠水輪發(fā)電機(jī)組采用搖擺式接力器,因其在導(dǎo)葉開關(guān)過程中,接力器會(huì)在一定角度內(nèi)擺動(dòng),而其連接管路均為剛性,因而加裝了分油器,使剛性連接轉(zhuǎn)化為類似鉸接形式,分油器套可繞分油器塞柱旋轉(zhuǎn),接力器開關(guān)腔油管及環(huán)管過來的支管與分油器相連,形成通路,解決了接力器擺動(dòng)而連接油管不動(dòng)的問題。然而,增加分油器無疑是增加了系統(tǒng)中的節(jié)點(diǎn)數(shù)量,系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)越多,故障率就越高,維護(hù)起來就越麻煩。在實(shí)際運(yùn)行中,分油器套與塞柱在一定的角度相對(duì)運(yùn)動(dòng),致使局部磨損嚴(yán)重,尤其考驗(yàn)其套與塞柱間的動(dòng)密封,密封一旦損壞,就必須停機(jī)檢修,為葛洲壩電站安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來了隱患; 在檢修過程中,曾出發(fā)現(xiàn)過分油器套出現(xiàn)沙眼,試驗(yàn)中出現(xiàn)大量漏油現(xiàn)象,葛洲壩某機(jī)組分油器還出現(xiàn)其連接支管錯(cuò)位,強(qiáng)行安裝導(dǎo)致漏油現(xiàn)象,為檢修增加很大的工作量。而金屬管浮子流量計(jì)具有良好的柔軟性和抗疲勞性,使它很容易吸收各種運(yùn)動(dòng)變形和循環(huán)載荷,尤其在管路系統(tǒng)中有補(bǔ)償大位移的能力[1],故而可采用金屬管浮子流量計(jì)代替分油器,以減小少運(yùn)行中的安全隱患,并可以及減輕檢修工作量。
帶您了解轉(zhuǎn)子流量計(jì)的浮子形狀與材料相關(guān)知識(shí)
1 可行性分析
首先,要用金屬管浮子流量計(jì)代替分油器,其工作壓力必須能與分油器運(yùn)行時(shí)的油壓相匹配,從而滿足機(jī)組運(yùn)行的需要。
根據(jù)分油器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可看出: 其過流斷面直徑為 90 mm,為保證開關(guān)機(jī)過流量需求,根據(jù) GB /T 14525 - 2010 金屬管浮子流量計(jì)通用技術(shù)條件( 以下簡(jiǎn)稱通用技術(shù)條件) 中表 1 常用規(guī)格[2],可選取公稱直徑( DN) 為 100 mm 的波紋管,其設(shè)計(jì)壓力為 4. 0 MPa,而葛洲壩調(diào)速器設(shè)計(jì)工作壓力也為 4. 0 MPa,恰好適用,可見金屬管浮子流量計(jì)從設(shè)計(jì)壓力這個(gè)非常關(guān)鍵的因素上來說是完全可以替代分油器的。
其次,金屬管浮子流量計(jì)是否可以代替分油器,還需考查其能否在有限的安裝空間補(bǔ)償接力器往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的位移。接力器在工作中,在一定角度范圍內(nèi)做往復(fù)擺動(dòng),其擺動(dòng)軌跡見圖 2,可見接力器擺動(dòng)角度為 16°,橫向直線位移為 520 mm。
為了補(bǔ)償接力器在往復(fù)擺動(dòng)中的橫向位移,波紋管必須保證有一定的長(zhǎng)度,其長(zhǎng)度取決于其設(shè)計(jì)非常小動(dòng)態(tài)彎曲半徑及橫向位移[3],在通用技術(shù)條件表 9 軟管非常少?gòu)澢螖?shù)和非常小彎曲半徑中查得 DN100 金屬管浮子流量計(jì)非常小動(dòng)態(tài)彎曲半徑為 1 200 mm,非常小靜態(tài)彎曲半徑為 600 mm。假設(shè)將用于補(bǔ)償接力器擺動(dòng)橫向位移的波紋金屬管段安裝在接力器軌跡對(duì)應(yīng)弦的垂直平分線上,位于接力器開腔油口正上方,那么,其橫向位移的情形。
由此可見用于補(bǔ)償橫向位移的管段并不長(zhǎng),接力器正上方完全有足夠空間安裝,接力器關(guān)腔油口的橫向位移比開腔油口小得多,補(bǔ)償管段長(zhǎng)度可按相應(yīng)減小。在補(bǔ)償管段到接力器開關(guān)油口之間可采用帶雙法蘭的彎管過渡,使彎管與補(bǔ)償管段連接的法蘭水平,保證補(bǔ)償管段在與彎管連接時(shí)不發(fā)生彎曲,在補(bǔ)償管段到與環(huán)管相連的軟管中間亦采用帶雙法蘭的彎管過渡,保證軟管在連接處不發(fā)生彎曲,且可作為整個(gè)管路的受力點(diǎn),以便固定管線,彎管角度可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇; 金屬軟管選用法蘭連接,法蘭連接時(shí)應(yīng)選用一端焊接法蘭,一端松套法蘭,以達(dá)到無扭矩安裝,防止造成金屬軟管扭轉(zhuǎn),降低使用壽命[4]。為了便于運(yùn)行維護(hù)及故障快速處理,可在補(bǔ)償管段兩端各加裝 1 個(gè)截止閥,以便在補(bǔ)償管段損壞時(shí)快速更換。
 
2 結(jié) 語(yǔ)
綜上所述,在大型機(jī)組搖擺式接力器上,采用金屬管浮子流量計(jì)替代分油器直接向接力器開關(guān)腔供油是完全可行的,這不僅減少了檢修維護(hù)的工作量,又提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。而這在當(dāng)前技術(shù)條件及安裝條件下也是完全可行的。

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